Opis
Jakie pojazdy obsługujemy?
Obsługujemy pojazdy osobowe z napędem na przód, oraz tył. Samochody dostawcze, oraz samochody ciężarowe.
Do czego służy hamownia?
Hamownia to podstawowe narzędzie pracy mechaników zajmujących się tuningiem silników. Nie znaczy to jednak, że powinni z niej korzystać wyłącznie miłośnicy podkręcania osiągów. Wykresy pokazujące, jak zmieniają się moc i moment obrotowy silnika w zależności od obrotów, często mówią więcej o stanie jednostki niż demontaż poszczególnych podzespołów.
Pomiar na hamowni pozwala też sprawdzić, czy rzeczywiście pojawiła się jakaś usterka, czy tzw. odczucie braku mocy wynika z… przyzwyczajenia kierowcy do osiągów samochodu.
Czego można się dowiedzieć po dokonaniu pomiaru na hamowni?
Jeśli auto trzyma fabryczne dane, to dobrze, ale same liczby jednak nie wystarczą. Równie ważny jest bowiem przebieg krzywej mocy i momentu obrotowego. Co w sytuacji, gdy wykres jest nieregularny, poszarpany, a krzywa momentu na przemian podnosi się i opada?
Zapewne coś się popsuło. Urywająca się gwałtownie krzywa momentu może świadczyć o problemach z osprzętem. Dość często psują się m.in. zawory recyrkulacji spalin, czujniki ciśnienia doładowania, przepływomierze.
Co mówią esksperci?
Wizyta na hamowni to absolutny mus, jeśli macie zamiar podwyższyć moc w waszym aucie. Ale to nie wszystko – badanie pozwala zdiagnozować wiele usterek, w tym te mniej typowe. Pomiar mocy i momentu obrotowego to też doskonały sposób na sprawdzenie silnika po naprawie turbosprężarki czy wymianie elementów układu wtryskowego.
Jeśli macie taką możliwość, wybierzcie warsztat dysponujący hamownią – wyniki są z reguły o wiele bardziej precyzyjne od uzyskanych na hamowni inercyjnej. Pamiętajcie też, że nieuczciwi mechanicy potrafią fałszować wyniki pomiarów.
